AE86pt

nunoturbo Escreveu:3- Provavelmente é possível legalizar. Alguma burocracia e euros.

bem, depois de ler este tópico, não sei se chore se ria. Para variar, barbaridades, afirmações sem fundamento, desconhecimento do que se diz, dogmas diz-que-disse e ouvi dizer, mitos urbanos e falta de honestidade intelectual quer para com terceiros quer para com o próprio que faz as afirmações, e demais pérolas são coisas que não faltam, tipico do ser-se português, e bastante recorrentes especialmente quando o assunto mete carros.

No que toca ao assunto do tópico, a legalização (não homologação, são coisas diferentes) de um roll-bar faz-se da mesma forma que qualquer outro acessório ou alteração de caracteristicas do veiculo. Basta consultar duas leis que nos (a nós adeptos de carros velhos, perdão clássicos) tocam particularmente: código da estrada, que resumidamente diz que as alterações aos veículos devem ser anotadas no livrete, e regulamento das inspecções periódicas, onde vêm identificadas as deficiências e qual a sua classificação.
Ora consultando estes dois documentos legais facilmente se conclui que depois de se alterar as caracteristicas de um veiculo o livrete ou certificado de matricula devem ser também actualizados, sob pena de chumbo directo ou por reincidencia na inspecção ou multas ou apreensão de documentos ou mesmo o veiculo por parte das autoridades. Desta forma um roll-bar para estar legal tem que estar anotado no livrete ou noutro documento emitido pelo IMTT (por exemplo uma autorização por escrito), seguindo a mesma lógica do que é feito para alterar a côr, as medidas dos pneus, nº de lugares, combustivel, etc. Outra questão é o que o IMTT pede para aceitar essa alteração e a autorizar, homologação europeia ou atribuida pela FIA ou outro organismo, soldaduras feitas por empresa certificada no caso de fabricações pontuais ou caseiras, etc isso são assuntos externos à inspecção, e como tal não são da responsabilidade do inspector. O inspector só tem de se preocupar se essa alteração está de acordo com as regras legais aplicáveis ao veículo que tem pela frente. Como não há regulamentação especifica para roll-bars, aplicam-se as prescrições que manda o código da estrada.


P.S.: aparte disto, devo dizer que trabalho num centro de inspecções como inspector e adepto de clássicos e ferro-velhp conexo :)

Abraço para todos

andre_costa Escreveu:Em relação a black top, aproveita pro legalizar, ja andam a ver numeros de motor em inspecções periodicas tambem, coisa que antes so acontecia numa inspecção extraordinaria ou B como lhe quiserem chamar.
Nao vas pelo diz que disse de quem ouve falar mas nunca fez, porque a confiar no diz que disse tive que la voltar novamente, a unica, repito a UNICA forma de legalizares um numero de motor e com uma factura ou declaração de venda do primeiro proprietario do motor, uma factura de uma sucata ou seja de quem for que nao seja o primeiro proprietario do veiculo onde vinha esse numero de motor fazem-te voltar pra tras ate no proprio imtt... se tiveres mais alguma duvida diz que no que eu poder ajudo-te..

Isengard Escreveu:Posso desembolsar o valor que o meu carro actual render e mais uns trocos, portanto, talvez uns 7000€.
Quanto ao mx-5 nem o pondero :)