AE86pt

boas, procuro caixa de velocidades para ae86.
obrigado

carlitos16, passa na secção "Apresentações" e conta-nos a tua história.

ninguem tem uma caixa de velocidades baratinha?

boas, peço desculpa pela demora, mas ja fiz a minha apresentaçao
continuo ha procura de uma caixa de velocidades. nao me registei so pk preciso da caixa, ja visito o forum ha bastante tempo...
obrigado

assim ta bem , eu tenho uma T50 , mas nao a tenho a venda no entando se os euros falarem mais alto ela sai ali do armazem lool

mas a t50 nao e do motor 2 tb? tb da num 4a ge? obrigado

carlitos16 Escreveu:mas a t50 nao e do motor 2 tb? tb da num 4a ge? obrigado

a t50 é a caixa de velocidades do ae86 , se dá noutros motores nao sei ( mas duvido , derivado a procura)
de certeza que existem aqui mecanicos pa responder cheguem se a frente :D

é que eu tenho uma de um motor 2 tb, mas nao da...
o que eu procuro e msm uma de um ae86... obrigado

Existem três tipos de caixas T50, basta perder uns minutos na net que todas as dúvidas se esclarecem.

pois, a que eu tenho tb e uma t50, mas nao da, segundo me informaram a unica hipotese era arranjar uma cloche duma caixa de um ae86... :(

nunoturbo Escreveu:Existem três tipos de caixas T50, basta perder uns minutos na net que todas as dúvidas se esclarecem.

3 tipos de caixa t50?? alguém me pode explicar a diferença entre elas??

The T-50 gearbox was fitted to other engines as well, such as 1S, 2S, 2T, 3T etc. The gearbox itself is visually identical, however the bellhousings differ to suit the parent engine, and the tailshaft housings vary. There are two types of T-50 gearbox - referred to as 20 and 22 spline. This relates to the number of splines on the gearbox output shaft. They both have the same number of splines on the input shaft. There is also a difference in the diameter of the input shaft bearing, which is covered by the bellhousing - 62 mm vs. 68 mm. I ass-u-me the 68 mm bearing is the 22 spline gearbox. The 22 spline gearbox is more desirable as it is apparently stronger. It is also what all AE 86 RWD 4AGEs came with.

This means that the ability to swap a bellhousing is dependent upon getting a bellhousing to match the input bearing diameter. This is particularly important if you wish to upgrade from a (say) 2TG engine to a 4AGE, and intend re-using the gearbox. I suspect some 2TG T-50s are 20 spline and others are 22.

The AE 85/86 series T-50 gearboxes are 650 mm from bellhousing to centre of the gearlever mount, however some tailshaft housings fitted to other cars are shorter, possibly allowing relocation of the gearlever with some mixing and matching of components.

In Australia at least, SOHC 4A engine T-50 bell housings have the clutch mechanism on the LHS, whilst 4AGEs have it on the right. I found a 3A T-50 with a LHS clutch slave cylinder recently. I believe all K-50 bellhousings are RHS clutch mechanism - certainly in New Zealand.

Arranjo-te uma cx preço :400,00€ preço não negociável e está bom estado, abraço.

obrigado emanuelae86, mas ta fora do meu orçamento lol, ja arranjei uma por 250euros. abraço

250€€?? mt bom negocio... e estará em boas condições... uma pekena revisão era bem vinda...

keremos ver fotos desse projecto...