AE86pt

Estou na duvida como aplicar barra AP na traseira e gostava da vossa opnião, eu estou pensar soldar nos topos ao lado dos amortecedores não quero furos nem parafusos acho que fica uma sucatisse


aspecto final é mais ou menos este :



Já me sugeriram em fixar a barra ao topo do amortecedor, deve ser algo do género ? :great: é outra solução qu acham ?
http://forums.club4ag.com/zerothread?id=65795

nao e bom apertar a barra ao "parafuso do amortecedor...
e estragar plasticos nao é 1 decisao facil... mas tem que se estudar isso a ver como fazer...

E agora fiquei a pensar também.. Emanuel, quando é que eu te disse para montares a barra dessa forma? Não me lembro de te ter dado essa "ideia" de que falas. Quanto mais não seja, o que eu te disse foi para fazeres um aumento no suporte da barra de forma a passar à volta do parafuso do amortecedor e permitir que a barra aperte fora do plástico.

Nem tão pouco conhecia esse link onde montam a barra dessa forma...

Eu quando chegar a vez dela estou a pensar em montar esta:



Não estraga os plasticos,e não monta totalmente nos amortecedores pois vais apoiar bastante na carroceria.

Ricardo M. Escreveu:E agora fiquei a pensar também.. Emanuel, quando é que eu te disse para montares a barra dessa forma? Não me lembro de te ter dado essa "ideia" de que falas. Quanto mais não seja, o que eu te disse foi para fazeres um aumento no suporte da barra de forma a passar à volta do parafuso do amortecedor e permitir que a barra aperte fora do plástico.

Nem tão pouco conhecia esse link onde montam a barra dessa forma...

Sim tens toda a razão Mendes apenas me falaste em fixar barra no topo dos amortecedores, está corrigido, eu parti do principio que serio algo do género nada mais e peço vossa opinião

Mendes e João, esta solução tem na mesma que ser soldada e apertada topo do amortecedor correcto?? , mas eu não tenho esse espigão de rosca tão comprido como ai na foto.

No tópico do Pilot tem uma solução.

86Pilot Escreveu:Strut bars

Some additional welding and fabrication was needed but the rear strut bar found its way into the car:

isac Escreveu:No tópico do Pilot tem uma solução.

e bastante má, diga-se de passagem...

Em casos extremos o apoio acaba por ceder e a forca é dissipada por aí... Mas deu jeito pra fixar os cintos




Rigidez a sério é com rollcage.

realmente nao sei pa que essa barra traseira num carro do dia a dia :// ou mesmo fim de semana , na minha opiniao só metia isso se o carro fosse de competiçao , mas cada um sabe de si ... se meteres coiovers o espigao do amortecedor é muito maior que o normal ......

djballs Escreveu:realmente nao sei pa que essa barra traseira num carro do dia a dia :// ou mesmo fim de semana , na minha opiniao só metia isso se o carro fosse de competiçao , mas cada um sabe de si ... se meteres coiovers o espigao do amortecedor é muito maior que o normal ......

E voltamos ao mesmo.. Mas qual é a lógica de montar uma barra no espigão do amortecedor? É para os amortecedores não saírem do sítio?

É que a barra AA é para reforço estrutural da chapa e não dos componentes.. É a mesma coisa que apertarem uma barra AA na frente mas em vez de ser na torre, apertarem no veio do amortecedor

Estava na zona de Barcelos decidi dar salto Viana a casa Pepe antes regresso para Porto, cheguei depois das 21h mas valeu a pena olhem lá o que trouxe :sarcastic: :







Estive a reflectir e depois ouvir vossos conselhos e de outras pessoas mais experientes vou fixar a barra da seguinte forma:
- Reforçar a zona onde vai fixar por cima e por baixo do guarda-lamas
- Furar a chapa colocar 2 parafusos ambos lados (Mendes tens razão de outra forma é mais sucatisse )
- Tenho plásticos suplentes vou busca-los e prepara-los para ver como ficam.

Na primeira foto deste tópico vê-se a orientação dos suportes, supostamente... devia ser assim e não como na foto em cima.

Não estava perceber a tua afirmação Isac mas já cheguei lá a posição correcta é esta :


Não sei ainda o sitio ao certo, amanha vou ao chapeiro para a montar espero que corra tudo bem, obrigado a todos pela ajuda, grande abraço

emanuelae86 Escreveu:Não estava perceber a tua afirmação Isac mas já cheguei lá a posição correcta é esta :


Não sei ainda o sitio ao certo, amanha vou ao chapeiro para a montar espero que corra tudo bem, obrigado a todos pela ajuda, grande abraço

Nessa posicao, a barra nao vai caber entre os topos.
De qualquer maneira, mais uma vez afirmo que para o trabalho que da, nao vale a pena ate porque para alem de nao fazer grande efeito (os apoios sao muito pouco rigidos), a nao ser que seja um carro que realmente ande nos limites de torcao da carroceria (o que implica uns optimos pneus) tambem nao vejo necessidade de mais rigidez atras.

Mas é esta a posição correcta certo ???

emanuelae86 Escreveu:Mas é esta a posição correcta certo ???

É a posição correcta num carro em que realmente haja espaço suficiente entre as torres de amortecedor.
Não é o caso do AE.
Não esquecer que se trata de uma barra dita "universal".

Mas nada como experimentar e tirar conclusões.

Surgiu oportunidade com meu chapeiro e já montei barra AP traseira nem vos passa a trabalheira, ia ser uma coisa rápida e esticou-se a por muito tempo

Muito resumido aquela barra não dá no Ae86 sem sofrer "pequenas" modificações optou-se por modificar o suporte original assim:

Em que o furo ao centro serve para centrar a barra e também ter um ponto fixação.



Fez-se uma base que essa ia ser fixada ao chassis do carro


Reforçamos a soldas do suporte original:

Aqui temos a base já com porcas soldadas:



Estes 5 furos são os pontos fixação chassis e o furo meio é onde vai passar espigão amortecedor





Preparou-se base das torres amortecedores traseiros:


Fixou-se a 1 placa de apoio:


5 furos soldados e o lado esquerdo também, são pequenas soldas que mais mais tarde podem ser removidas e fácil disfarçar :great:

Base pintada já no ponto :


Agora encaixei o suporte que veio com as barras já modificado:




Na posição correcta tivemos cortar 6 cm barra alumínio e fazer nova rosca



Apertamos os 3 parafusos para ficar bem fixo na base. :great:


Resultado final agradou-me muito sinceramente, foi uma forma para evitar menos soldaduras possível e fácil desmontagem ;)




É mais uma forma pode ser que aparecem muitas mais ;) escolham a melhor, abraço.
Na condução eu notei uma rigidez agradável está melhor ainda de se conduzir notei bem a diferença para melhor :great:

Ficou fixe Emanuel, vê-lá se o "handling" não será sugestão... ou funciona mesmo.

A diferença não é tão grande como quando montas a AP na frente, mas que ficas com carro ainda mais estável e menos efeito mola isso ficas, obviamente que é necessário exigir um pouco mais, também com mudança casquilhos tudo no conjunto posso vos dizer valeu a pena, se tivesse instalado tudo ao mesmo tempo era impossível sentir as diferenças antes e depois

isac Escreveu:Ficou fixe Emanuel, vê-lá se o "handling" não será sugestão... ou funciona mesmo.

Agora é dar umas voltas com o carro a ouvir isto:

eu cortei os plasticos e tenho a minha aparafusada e nao me queixo e uso o carro em estradas que nao lembra a nimguem...

Hoje veio um colega João (Nut´s) cá casa dar uma mão para finalizar o acabamento da barra AP Traseira :great:
Muito obrigado sem a tua habilidade não ficava uma trabalho tão bem feito




Com muita habilidade começou corte e cose :yes:
Um video: http://s143.photobucket.com/albums/r122 ... eo0016.mp4





Produto final ficou com acabamento excelente adorei:





Depois fomos fazer um pequeno test drive mais um ficou convencido que realmente a barra funciona quando bem instalada e ainda bem que reforcei os apoios de origem da barra, ontem retirei novamente a barra para fazer mais uns testes e não a volto a retirar, vou agora é precisar é de muita mais cautela e "aprender" a conduzir

quando precisares outra vez apita....btw o carro ta mesmo muito fixolas...altamente msm....

A verdade é que a solução encontrada alem de ser prática está bem conseguida; um viva para a originalidade do aplicador.

Pena terem que se cortar os plástico senão tb era capaz de me meter nisso

Claro, nut`s no seu melhor