Enviado: 22 set 2009, 18:03
O mais genuíno estilo de entre-ajuda!
O mais genuíno estilo de entre-ajuda!
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O mais genuíno estilo de entre-ajuda!
Enviado: 24 set 2009, 18:52
Continuando:
TVIS em perfeito estado
Tudo fora. Primeiro sai a régua (3 parafusos e 3 casquilhos), depois os injectores puxam-se para trás (cuidado com as 4 borrachas) para se puder puxar a régua atrás. Só assim se consegue puxar a cablagem atrás e chegar aos parafusos superiores do colector. Desligam-se as tubagens de vácuo, gasolina e refrigeração, cabo do acelerador e algumas fichas.
Colector de admissão fora (5 parafusos em cima, 4 em baixo e um no braço de apoio, tubo do respiro, etc...)
Depois do colector sair, tira-se o TVIS. Este tem uma junta metálica de cada lado.
Ontem montei tudo já com o novo TVIS e para minha surpresa, o carro continuou acelerado, mesmo com a borboleta de admissão toda fechada.
O problema só podia estar na válvula do frio.
Desta vez, desmanchei só o trottle-body (4 parafusos, cabo de acelerador e ficha do TPS)
Cá está a válvula ainda montada
5 parafusos e mais dois para o actuador
Optei por inutilizar a válvula montando uma tampa de alumínio feita á medida.
Depois foi cegar o tubo da água, aplicar junta líquida e montar.
Loop efectuado na tubagem da refrigeração que outrora passava dentro da válvula.
Filtro de ar montado
Liguei a bateria, dei á chave e tal como esperava, pegou e foi-se logo abaixo. Bom sinal!
Duas voltas no parafuso do ralenti, ignição e voilá! Impecável. Afinei o ralenti nas 800, sangrei o circuito de refrigeração e está novo!
Espero que esta minha experiência sirva para ajudar/esclarecer alguém que possa vir a ter o mesmo problema.
TVIS em perfeito estado
Tudo fora. Primeiro sai a régua (3 parafusos e 3 casquilhos), depois os injectores puxam-se para trás (cuidado com as 4 borrachas) para se puder puxar a régua atrás. Só assim se consegue puxar a cablagem atrás e chegar aos parafusos superiores do colector. Desligam-se as tubagens de vácuo, gasolina e refrigeração, cabo do acelerador e algumas fichas.
Colector de admissão fora (5 parafusos em cima, 4 em baixo e um no braço de apoio, tubo do respiro, etc...)
Depois do colector sair, tira-se o TVIS. Este tem uma junta metálica de cada lado.
Ontem montei tudo já com o novo TVIS e para minha surpresa, o carro continuou acelerado, mesmo com a borboleta de admissão toda fechada.
O problema só podia estar na válvula do frio.
Desta vez, desmanchei só o trottle-body (4 parafusos, cabo de acelerador e ficha do TPS)
Cá está a válvula ainda montada
5 parafusos e mais dois para o actuador
Optei por inutilizar a válvula montando uma tampa de alumínio feita á medida.
Depois foi cegar o tubo da água, aplicar junta líquida e montar.
Loop efectuado na tubagem da refrigeração que outrora passava dentro da válvula.
Filtro de ar montado
Liguei a bateria, dei á chave e tal como esperava, pegou e foi-se logo abaixo. Bom sinal!
Duas voltas no parafuso do ralenti, ignição e voilá! Impecável. Afinei o ralenti nas 800, sangrei o circuito de refrigeração e está novo!
Espero que esta minha experiência sirva para ajudar/esclarecer alguém que possa vir a ter o mesmo problema.
Enviado: 24 set 2009, 19:13
Para quem lê, melhor do que isto só se vieres fazer...
Obrigado
Não tens fotos do estado do teu TVIS "estragado"?
Obrigado
Não tens fotos do estado do teu TVIS "estragado"?
Enviado: 24 set 2009, 19:35
Amanhã de manhã tiro umas e ponho aqui Nuno.
Enviado: 24 set 2009, 19:42
Brutal! E apesar de eu não ter um AE86, não posso deixar de te agradecer todo o DIY que colocaste no fórum assim como o vídeo a explicar...
Entre outras cenas, pessoalmente essa válvula era uma das coisas que saia fora no primeiro dia que o carro entrasse na minha oficina pois ainda dá alguns problemas..
nunoturbo, tens um vídeo no início do tópico com a explicação e consegue-se ver o TVIS "estragado"...
Entre outras cenas, pessoalmente essa válvula era uma das coisas que saia fora no primeiro dia que o carro entrasse na minha oficina pois ainda dá alguns problemas..
nunoturbo, tens um vídeo no início do tópico com a explicação e consegue-se ver o TVIS "estragado"...
Enviado: 24 set 2009, 19:45
Acho que também vou mandar a válvula "dar uma curva"... quando esta avariar!
Enviado: 28 set 2009, 22:59
nao percebi porque tiras te a valvula que regula o choke????
acho que nao tem nada haver com o T-VIS!!!
acho que nao tem nada haver com o T-VIS!!!
Enviado: 28 set 2009, 23:04
MadAE86 Escreveu:Ontem montei tudo já com o novo TVIS e para minha surpresa, o carro continuou acelerado, mesmo com a borboleta de admissão toda fechada.
O problema só podia estar na válvula do frio.
Enviado: 29 set 2009, 00:43
eu acho que essa valvula ja deu o peido
fico muitas fezes com o carro acelarado a quente
dou uma sapatada no acelarador e fica bom ate ficar acelarado outra x
fico muitas fezes com o carro acelarado a quente
dou uma sapatada no acelarador e fica bom ate ficar acelarado outra x