AE86pt

Boas.. Motorarte em Aveiro.. Já tive má experiência com essa casa... No entanto num fórum concorrente ao nosso, conheço vários users contentes com os preços e serviço.....

pessoalmente, axo mal, tudo bem que se convide para vir para aqui para o forum, eu proprio ja deixei varias vezes bilhets nos para brisas a convidar para dar uma vista de olhos pelo forúm e possivel futuro registo..... no entanto nao axo correto tirar fotos na rua e postar na net... muita gente nao...

Acho muito bem a criação deste tópico desde que respeitemos o caso das matrículas que devem de ser omitidas.. Tentem não por fotos muito grandes (acima de 800x600) para não estragar o formato original do fórum, partindo do princípio que toda a gente hoje em dia tem no mínimo monitor de 17".. Am...

Eu costumo jogar a versão 0.5X pois foi a melhor que saiu a nível de jogabilidade.. Actualmente a versão que se costuma jogar já não tem o melhor carro da versão Demo que é o XRT Turbo daí haver muito pessoal a jogar com a versão mais antiga.. Posso fazer o upload disso para quem quiser ou então pod...

Após uma noite de brincadeira, deixo aqui umas screenshots.. Eu sou o branco e o Nut's é o vermelho.. http://img84.imageshack.us/img84/5813/image2vb.jpg http://img207.imageshack.us/img207/7017/image6gh.jpg http://img260.imageshack.us/img260/8533/image7t.jpg http://img73.imageshack.us/img73/3994/imag...

É isso Pedro

5ª feira devo ir buscar um dos G25 que vai ficar para o Nut's.. Entretanto estou a "preparar" um Microsoft com ForceFeedback para a namorada dele jogar tb

nunoturbo Escreveu:

se e os piscas laterais que precisas eu arranjo-te isso....

Nut´s preciso dos vidros dos piscas do parachoques...

Nuno, o Nut's tem desses vidros a mais... De qualquer forma se já os tiver despachado, eu tenho uns em casa tb.....

Sim, eu li o mesmo mas foi noutra revista da especialidade.. O motor foi desenvolvido em parceria com a Subaru e vai ter 2 modelos, ambos com geometria boxer.. 2000cc atmosférico com cerca de 150cv e também uma versão 2500cc turbo com 250cv.... Segundo os japonocas, a intenção é comercializar este m...

Obrigado Isac.. A 2ª que mostraste não é para as torres mas sim para o meio da mala em cima, onde apertam os cintos de segurança.. Quanto às outras, esses apoios como são bem trabalhados, encarecem um pouco a barra. A minha ideia é tornar o material o mais simples possível e ao mesmo tempo, funciona...

jazevedo, dificilmente pois a barra não aperta no amortecedor.. Aperta sim na torre e mesmo tirando a barra, os apoios ficam à vista pelo menos uns 3cm.. Posso eventualmente estudar uma maneira de ter os apoios a sair por cima e talvez a tampa de borracha consiga tapar isso.. Amanha também já falamo...

De desmontar vai ser de certeza.. A minha ideia é fazer uns apoios que ficam soldados/aparafusados nas torres permanentemente.. nesses apoios aperta a barra que vai ser desmontável.... Se for preciso levar material na mala, é desapertar 2 parafusos e tira-se a barra.. Os apoios da maneira que ficam,...

Aproveito para deixa aqui uma foto do antes e depois de uma grelha ph2 que tenho aqui em casa.. http://img33.imageshack.us/img33/6772/cpiadep1020078.th.jpg http://img43.imageshack.us/img43/9804/cpiadep1020076.th.jpg http://img198.imageshack.us/img198/8339/cpiadep1020083.th.jpg http://img36.imageshac...

nunoturbo, normalmente as torres são reforçadas e a barra aperta no próprio reforço.. Nesse carro da foto, parece-me que é o caso mas o próprio reforço é a barra que entra por cima do amortecedor e aperta de alguma forma à carroçaria.. Se o pessoal tiver disposto a chapear a mala para fazer os refor...

Ricardo, a barra que o Buda mostrou é para trás sim, mas é necessário furar o chassis para a fixar. Fica junto aos topos dos amortecedores traseiros. Cumprimentos Mas então pela foto, ela fica apertada entre o amortecedor e a chapa lateral, certo? Teoricamente fazia melhor o trabalho se fosse apert...

Ricardo, em principio vou optar então por essa tri point pra frente e pra trás... ve os preços disso pa malta se decidir e abre o group bay.. ;) As barras para trás, seria melhor então falar directamente com o Nut's pois penso que ele tá a tratar disso já!.. A Tri-Point da frente vou ver quanto fic...

Sim, a traseira superior eu sei qual é.. A inferior penso que não é essa que puseste em cima pois a nível de suportes não tou a ver isso a encaixar na torre traseira De qualquer forma, o comportamento do carro deve ficar engraçado com as 5 barras...

|BUDA|, era dessas Tri-bar que estavamos a falar também

Quanto à traseira, não é essa... Essa fica por cima do cintos da frente, mesmo por cima da tua cabeça

MadAE86 Escreveu:Ricardo, como estamos relativamente a este assunto?

Tou à espera de um orçamento por parte do torno_copiador.. só dessa forma posso garantir que todas as peças ficam com as medidas exactas... É isso e os RCA's que já tou à espera de preços do material à mais de 2 semanas

A de cima é a "meio do vidro", certo? A de baixo é nos topos das suspensões, certo? Arranja lá preços jeitosos que é capaz de se fazer aí um group buy... E uma barra de baixo de três apoios? que achas? http://www.gruppe-s.com/Subaru/subsus/cus_ost.jpg Cusco Type O-ST Rear Bar Achar acho b...

Confirmei agora mesmo.. Tenho a grelha do Nut's aqui comigo que foi precisamente para desenhar as letras exactamente iguais.. Tomei a liberdade de passar a tua foto para o Corel e comparei as outlines. Além do O ser mais fino que o original, o Y tem o problema que o ToyLEX falou que é precisamente a...

emanuelae86 Escreveu:Ricardo, faço já aqui encomenda de 1 para mim depois mete fotos chega de treta senão gostar vendo o carro

Já não te percebo.. Tu afinal queres a de cima ou a de baixo? :?

Mas Nuno, esse Toyota não é replicado do original :? Tem o mesmo problema no Y que o ToyLEX falou....

OK, mesmo assim acho que preferia aparafusada... é menos "definitiva"... :wink: Sim, mas o que fica soldado é uma base que praticamente não se nota.. A barra depois aperta na base.. Podes tirar a barra sempre que quiseres que a base soldada no chassi não chateia em nada pois nem dás por e...

E porquê soldada? Pode ser aparafusada.. Mas se fosse para mim, soldava sem dúvida.. Não me agrada a ideia de furar a carroçaria pois só se vai criar mais um ponto de ruptura.. Se for soldado e tendo em conta que é feita uma soldadura por pontos em que a barra abraça literalmente a torre, parece-me...

jazevedo Escreveu:Explica lá melhor a localização da barra traseira de baixo, é para aplicar entre as torres de suspensão? Pena que seja soldada...

Fica precisamente soldada de torre a torre..