AE86pt

O tópico diz tudo. Está parado há demasiado tempo e não há mais dinheiro para meter lá e o que já lá está faz falta cá.

Peço que leiam a seguinte descrição com atenção visto conter detalhes que poderão não estar contemplados nas fotos do link que coloco: http://photobucket.com/fsae86

Para além do óbvio (carro necessitar de ser armado), o que está por fazer é:

1. Cablagem e mapeamento da unidade de comando - NEGOCIÁVEL ENTRE O VENDEDOR E O COMPRADOR
2. Bomba de gasolina e regulador de pressão afinável
3. Caixa de velocidades (estava à espera de uma Type 9 da Quaife p.e. para usar uma culoche adaptadora)

Características principais:

1. Chassis/Carcaça:

- Rollcage integral aparafusado e soldado - torres e pontos de suspensão bem como pontos médios
- Forras das portas em alumínio
- Asa TRD e alargadores de carroceria em fibra
- Bucket seat SABELT, OMP Córsica
- Suspensão traseira: live axle com tirantes de uniball ajustáveis em comprimento, incluindo panhard. Megan Racing c/ molas de 4.8kgs afináveis em altura, amortecedores com valving afinável.
- Supensão dianteira: mcpherson com as struts da Megan Racing soldadas aos spindles originais. Molas de 6.5kgs com afinação do valving. Tirantes dianteiros afináveis em comprimento com o casquilho substituído por uniball - caster. Braço inferior afinável em comprimento com o casquilho substituído por uniball - camber.
- Tubos de travão Goodridge em malha de aço
- 1 conjunto de jantes R13 8 e 10j ET -50
- 1 Conjunto de pneus 22'' de F3000
- Pastilhas de composto metálico PBR

2. Powertrain

- Cilindrada 1627cc
- Convector ar-óleo, convector do habitáculo suprimido
- Motor: polia da bomba de água de maior diâmetro para evitar cavitação de alumínio 6061-T6, polia da cambota de alumínio 6061-T6 com roda dentada geradora de sinal incluída, polia do alternador de alumínio 6061-T6, polias dos veios de excêntricos ajustáveis. Veios de excêntricos Toda Racing 304/288, 11.5mm, cabeça trabalhada pelo manual TRD N2 4AGE, válvulas de tamanho superior, guias cortadas, retentores em titânio, touches em peça única de aço 4130 CrMol, molas FA FERREA. Êmbolos Wiseco 82mm 12:1 c/ saias revestidas a grafite, bielas Crower, cambota 42mm 4AGE 20V, capaz e bronzes ACL de revestimento cerâmico, volante de motor 3.9kgs de aço 4130, prensa e disco novos. ITBs do AE111 4AGE 20V integrais, colector adaptador projectado e construído de raíz em 3 peças - utilização do reservatório de vácuo, régua, injectores e TPS originais dos ITBs, cornetas de admissão, colector de escape com banho de crómio réplica dos Tsudo.
- Transmissão: Diferencial 4.78:1, autoblocante de 2 vias TRD.

3. Electrónica, instrumentação e gestão do motor

- Quadrante digital Digidash 2 c/ datalogging
- Temperatura e pressão de óleo, luzes, nível de combustível, etc
- Sonda e controlador Lâmbda NGK Powerdex
- Ignição Ford EDIS Wasted Spark com geração de sinal de ponto por roda dentada 36-1 à cambota
- Megasquirt Relay Board
- ECU Megasquirt II V3 EDIS para gestão de injecção e ponto de ignição
- Sensor knock com input à ECU

Existem, provavelmente, outros detalhes não contemplados nesta descrição, que serão incluídos ao longo do período em que o carro estiver para venda.

O carro pode ser visto na zona de Almada. Documentos em ordem.

Estou aberto a propostas. Preço via PM.

Disponham caso mais detalhes sejam necessários.

Obrigado.

Bruno Belo
bruno_belo@hotmail.com
932019062

Pensas vender junto ou separado ?

Preço para pneus e as jantes, abraço.

Considero vender às partes DADO que seja um bom negócio para mim. Não quero canibalizar o negócio retalhando o conjunto, especialmente tendo em conta que não falta assim tanto para terminar o carro. Preço enviado via PM.

Só por curiosidade, porque quanto é que vendes os coilovers megan racing frente e tras COMPLETOS?

Os coils da frente já vão agarrados aos spindle portanto terias de me dar as tuas struts. Preço enviado via PM.

Respondido.

Tenho recebido contactos de interessados na suspensão e rodas. Há alguém para o motor/carroceria?

Enviei-te PM bmbelo.

Respondida.

Estou disposto a segregar a venda do carro da forma que apresento em seguida. Todas as peças e equipamentos serão vendidos em conjunto e não estou disposto a separá-los. Coloco a venda desta forma para evitar inutilizar por completo o esforço e investimento até à data caso tenha que ficar com alguma coisa. Poderei facilmente integrar algum dos grupos noutro projecto ou tentar vender mais tarde. Seguem os preços também:

TUDO, incluindo peças originais Toyota (não está completo): 5500€

Motor (consultar especificação no primeiro post): 2750€

Fechado com cablagem e megasquirt - posso fazer o mapeamento
EDIS
NGK Powerdex
Knock Sensor
ITBs AE111
Colectores de admissão e escape
Radiador de óleo
Bloco e cabeça suplentes

Carcaça: 2250€

Rollcage integral
Alargadores de carroceria
Asa TRD
Documentos
Charrion
Tubos de travão em malha-de-aço c/ bombas
Eixo traseiro completo com abóbora 4.78:1 e LSD TRD 2 vias
Caixa de direcção Quaife
OMP Córsica
Bucket Seat
Digidash 2 e sensores
Plásticos e outros itens originais (suspensão original por exemplo, à excepção das torres frontais)

Suspensão: 2000€

Torres frontais com spindle e mola/amortecedor megan racing
Molas e amortecedores traseiros megan racing
Tirantes traseiros e panhard KSport ajustáveis
Braços inferiores frontais T3 afináveis com uniball
Tirantes dianteiros com uniball afináveis
Pneus 22'' F3000
Jantes R13 8/10j -50
Porcas Toyota

Obrigado, disponham.

Bom, farto disto....ninguém pega?

4500€ TUDO até 15 Abril e ofereço mapeamento da unidade de comando.

Já enviei PM bmbelo.

Abraço

Preço de volta aos 5500€.

Considero trocas.

e info disto ?


- Quadrante digital Digidash 2 c/ datalogging

Tenho tudo mas nao vendo em separadoi. O site deles tb tem tudo.

Estou a colocar novamente o carro à venda por 4500€ até ao final do mês, altura em que segregarei tudo e colocarei à venda por peças.

Se assim fôr (se não venderes até ao final do mês) já sabes que eu te fico com os coilovers, ok?

Tenho várias propostas para várias peças. Quando publicar o material c/ respectivo preço quem fica com este será quem realizar primeiro a transferência para o NIB que vou fornecer e enviar comprovativo. Só faço reservas de material com 25% de sinal. Aviso com antecedência quando estiver disposto a aceitar sinais. Devo levar algum tempo a fazer a lista e a verificar preços.

Últimos dias a 4500€.

Será vendido às peças em breve.

O inventário será feito este próximo fim-de-semana.

Ainda disponível. Estou aberto a propostas.

Disponivel para peças?

Manda preço dos coilovers com portes para Vila Das Aves (Santo Tirso), sff

Sim, ainda estou a terminar de fazer o inventário e a tentar organizar a melhor maneira de colocar a venda.

Mais notícias em breve.

Obrigado.

ACTUALIZAÇÕES:


Por não se ter concretizado nenhum negócio no que considero tempo útil para esta venda, disponibilizo o role de peças do projecto para venda de forma independente. Assim, coloco as seguintes hipóteses:

Trém Motriz:

Motor armado completo c/ gestão (MSII V3 + Kit de relés e fusíveis + EDIS completo + sensor detonação + Kit Lambda NGK Powerdex). Inclui junta de cabeça metálica TRD 0.8mm e todos os auxiliares, bem como kit de embraiagem. Consultar especificação no primeiro post. Outras questões disponham.
Caso surja interesse, estou disposto a vender o motor/componentes separadamente até ficar cabeça e bloco armados. Conjunto completo:
2500€

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bloco armado (ofereço bloco suplente + auxiliares): 700€

Cabeça armada (s/ cames e ofereço cabeça suplente): 500€

Cames TODA 304º/288º/11.5mm + shimless lifters + polias ajustáveis T3: 800€

Alimentação ITBs AE111 + Colector para adptação integral da injecção em Al: 250€

Megasquirt II V3: 400€

EDIS completo: 75€

Sensor Knock c/ regulador: 75€

Kit NGK Powerdex AFX: 200€

Polias bomba de água e cambota c/ gerador de sinal em Al 6061 T6: 125€

Radiador de óleo e terminais + adaptador ao bloco: 150€

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Colector de escape réplica Tsudo 4-1 com banho de crómio:
175€

Culoche T50:
75€

Veio de Transmissão (c/ apoio e rolamento central):
150€

Ponte traseira integral c/ abóbora 4.78:1 e autoblocante 2 vias TRD:
1100€

Apoio central Caixa T50:
50€

Suspensão/Direcção:

Direcção Directa Quaife (ainda na caixa):
100€

Suspensão Megan Racing ( por estrear e já soldadas às mangas-de-eixo c/ spindles, rolamentos, discos, etc):
1000€ (800€ caso sejam fornecidas as estruturas originais no negócio)

Barras AA frente e traseira (ainda na caixa):
125€

Braços inferiores McPherson T3 ajustáveis em comprimento e c/ balljoint:
200€

Tirantes dianteiros ajustáveis em comprimento e c/ balljoint:
125€

Barras traseiras c/ balljoints e afináveis em comprimento, incluindo panhard:
250€

Jantes e Pneus R13*10j/8j -50 c/ Pneus 22’’ F3000 + porcas Toyota:
650€


Electrónica e Vários:

Quadrante digital Digidash 2 c/ cablagem:
150€

ECU original c cablagem:
100€

OMP Córsica:
50€

Bucket Seat Sabelt:
125€

Arnes 5 apoios OMP:
75€


Carcaça:

Carroceria direita com alargadores de vias e asa TRD, charrion dianteiro, direcção original c/ documentos, rollcage integral a trancar pontos de suspensão. Inclui plásticos exteriores, pára-choques, ópticas e alguns interiores. Tubos de travão em malha-de-aço, bombas, servo-freio e tubagens de óleo, gasolina, vácuo e servofreio, pedaleira, etc:
1800€

Algumas especificações podem ser consultadas no primeiro post, tal como o endereço para várias fotografias do material.
Quaisquer questões disponham.

Obrigado.

Colector de escape réplica Tsudo 4-1 com banho de crómio:
175€

Direcção Directa Quaife (ainda na caixa):
100€

Bruno eu fico-te com isto, um abraço