AE86pt

Ora aí está uma ideia porreira.
Tentar saber o preço do transporte, fazer um preço de tudo e pôr à venda no UK.

E será para restaurar ou é só para avaliar e em seguida vender em peças?
Se for possível seria bom salva-lo, e já faz falta mais um projecto de restauro para a malta seguir..

Isso é só redimensionar, no Paint por exemplo, ou mesmo no site onde aloja a foto.
Quanto ao motor, que tal tentar encontrar um 4A-GE a um preço porreiro?

E eu já tenho os scans do artigo todo, mas estão em .pdf e assim não consigo postar. Quem conseguir mande-me o mail por mp e eu envio o artigo.

Pois, também não percebi porque compararam os dois carros, mas já que o fizeram olha, lê-se. Lol

Este artigo está bem melhor do que aquele que saiu há uns meses. O AE é um fase 2 vermelho todo de origem excepto as jantes que são umas ATS Classic. Interior, volante, farolins, tudo de origem. O 205 é um 1.9 também todo de origem. O artigo está ilustrado com umas fotos porreiras, e o texto retrata...

Já comprei ontem a Motor Clássico de Novembro, que tem o comparativo entre um AE86 e um Peugeot 205 Gti 1.9, ambos originais, num estado de conservação fantástico e ambos pertencentes ao mesmo felizardo, um sr. João Enes. Já agora se alguém o conhecer e quiser convida-lo a juntar-se ao forum seria u...

Claro que o fase 2 foi vendido. Com problemas que não são problemas e por aquele preço...

Espero que se mantenham por cá os dois, mesmo separados.
Foi para que zona do país?

Bons posts, concordo com quase tudo.
Em relação ao Gti 1.6 vs. 1.9 e como em quase todos os casos, um motor maior costuma ser pior, excepto para as 'medições de pilas'.

Conversão V8 sim, noutros carros. No AE86 só estraga, na minha opinião.
E é pena que exista menos um Soarer...
Mas boas vendas.

Só conhecia o AE85 e o AE86, não sabia da existência deste modelo 'intermédio'.
Pode colocar uma foto para vermos a máquina ?

Sou outro com pena de não poder neste momento.
Ando a restaurar o meu primeiro charuto, e não estamos em tempo de ter muitas coisas destas...
Mas este e o do Slipangle são mais que tentadores, e a preço de amigo.

Há aqui um tópico de venda de peças, do mystic. Ele tem para-choques fase 1 para venda.

Isto são umas máquinas bem venenosas. Lol
Estou habituado a um carro relativamente ágil e divertido, mas uma vez experimentei um 106 Gti e não me deixou indiferente, muito pelo contrário.

Sou obrigado a concordar nisso também, nunca gostei de imitações. E nesse caso o Xsi é bem porreiro, principalmente em branco.
Força nisso, e venham fotos dos progressos.

Eu gosto e muito. Adoro pequenos desportivos, japoneses ou não. Gosto de carros que sejam interessantes, e não por serem de um determinado país. Prefiro o 106 Rallye, mas a diferença de benefícios não justifica a enorme diferença de preço. E este, pela lista de equipamento deve ser diabólico. Quais ...

E em que estado estão os para-choques ?
Estão tortos ou com algum apoio partido ?
São para que preço ?

Que tal estão os para-choques?
Se estão cá no Algarve e são fase 1 (raros) até apetece ficar com eles para stock.

Este artigo de que falamos do AE86 vs 205 Gti só sairá no mês que vem.
Quando sair tento digitalizar.

Ah são todos do mesmo dono?
Fantástico. Aí está alguém que gostaria de conhecer.
E assim se junta uma colecção incrível com o dinheiro que custaria um moderno todo pipi e sem sal.
O Fiat Uno por exemplo está excelente.

Convém uma foto ou duas, para a malta ver o estado delas, ou pelo menos uma descrição..

Já tinha pensado se este projecto estaria parado.
Sabe bem ver coisas destas feitas no nosso país.
Que grande 'moca', esta máquina...

Será um vermelho, não panda, fase 2, com jantes que penso serem ATS, aspecto de origem e matrícula PT-99-47.

Ora aqui está uma ideia porreira para vender em kit.