AE86pt

Alô Rui! Estive a ver no site da DNA e sendo uma empresa americana, até acredito que seja para LHD, mas vai na volta é tudo fabricado no mesmo sítio. Tiraste fotos disso montado? As que são para RHD costumam ficar com a manete ligeiramente desviada para a direita... Se não ficou, é porque é para LHD...

Rui, isso é feito para carros LHD ou RHD?

Parabéns ao dominicano!

É bem Rúben! Só foi pena teres abraçado o poste!

Vai colocando novidades no tópico do teu projecto!

Já experimentaste fazer a redução subindo um pouco a rotação? Melhora? À partida serão as anilhas.. No entanto o próprio garfo ou o veio do mesmo pode não estar a 100%.. Lembro-me que o P. Samuel tinha um problema qualquer idêntico.... Sim melhora,alias nao tenho outra alternativa... Na toyota aind...

Pois... está de caras que é da junta das tampas das válvulas.

A Quaife também tem material para substituir a T50...

Para começar:

@ Type 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th Rev Engine HP Rarity? Weight Found in / behind
T50 Split 3.587 2.022 1.384 1.000 0.861 - 3.484 124 200? Common 25.5 kg 3A, 1S, 2T-GE, 3T-E, 4A-GELU

Ricardo M. Escreveu:Nas four-links não há.. Daí ter falado na Panhard por exemplo...

Já não me lembro de como é a panhard de origem. Mas eu acho que não precisei de ir à prensa. Lembro-me que deu algum trabalho na montagem por causa da lacagem que deixou tudo mais apertado, mas foi tudo feito em casa.

Para retirar os casquilhos das barras basta fazer um barbecue! :) Para desmontar as barras do carro, é arranjar umas alavancas boas e faz-se bem o trabalho. Mas André, o barbecue tira as borrachas mas não os casquilhos em aço que rodeiam as borrachas.. Se calhar por isso é que vejo muita gente com ...

Para retirar os casquilhos das barras basta fazer um barbecue! :)

Para desmontar as barras do carro, é arranjar umas alavancas boas e faz-se bem o trabalho.

Há quem diga que sim!

Sim pack, continua a mandar sugestões, se é que tens tempo para isso. Quanto à silhueta a escolher, em Portugal faz mais sentido ir para o Levin, já que cá poucos se identificam com o Trueno. E atenta ao que disse o Ricardo M. O grau de pormenorização do logo encarece a manufactura dos vinis. Cumpri...

pack, essa silhueta foge um bocado do que é na verdade a silhueta de um AE86. Está arredondada de mais. Por alguma razão a malta aqui da minha zona chama ao nosso carro "o quadradão"

Nem este é um espaço para a malta se chatear, nem o possível desperdício dos autocolantes que sobram é razão para eu me chatear. Eu paguei 1,50€ por cada autocolante e contava tê-los vendidos todos no encontro nacional. Se queres 10 é 15€ e mete-lhe mais 3€ de portes para mandar isto registado. Para...

O problema de mandar fazer novos autocolantes é que eu tenho aqui uns 25 ainda por despachar!

Eu costumo dizer que se queres uma coisa bem feita, faz tu mesmo.

Desejo-te boa sorte para esse diferencial!

Acho que não isac.

Habitua-te :)

Boas. Quando comprei as embaladeiras ao xitasae86, recebi-as em casa e nunca mais liguei muito a elas. Estive hoje a fazer um "test fit" a ver se as furo, para mandar pintar e montar. Mas ainda não percebi muito bem como é que elas encaixam. Não sei se sou eu que estou a ver isto mal, ou s...

Realmente o site está espectacular, mas creio que os projectos de licenciamento do estabelecimento estão ainda melhores! Atrasados, mas melhores.

:)

Parabéns Alentejano! :)

Tá respondido! :)

Mas parece-me que com o motor de origem não vais precisar de passar as 8000rpm.

Os Mishimoto entram.

Têm que levar um bocado de porrada, mas entram.

Acho que ficas bem servido com o mishimoto, e por 250€ acho que é boa compra.

Para tirar o volante convém dar-lhe porrada a sério.

Eu costumo tirar o meu com os joelhos e umas murraças valentes.

Não é fácil, de facto.

Vê lá se por acaso não tens a bagageira aberta.

Caso contrário, PM.